试驾东风标致4008：拼颜值能拼出一个爆款么？

车云菌记得，在今年9月初的成都车展上，东风标致4008作为当时为数不多的重点车型，吸引来众多围观者。有意思的是，大家经常好奇的询问工作人员，这是概念车还是量产车？

是的，乍看上去，东风标致4008确实不太像量产车。除了法系车鲜明的设计DNA在这款产品的外观和内饰上均打下深深的烙印之外，过去法系车在科技领域的短板，也被各种武装到牙齿的新配置填平。在很多业内人士看来，这款产品是东风标致今年的“硬货”，会是一款走量的车型。

这些年，在德系、美系、日韩系、自主品牌的多重包夹下，法系车始终缺少一款真正能够称之为“爆款”的产品。那么，东风标致4008的实际试驾体验怎么样？是否能够真正为东风标致、甚至法系车代言呢？

东风标致4008

血统

认识东风标致4008，要先从认知这款产品的血统开始。很多人会认为，从命名来看，东风标致4008是此前进口版4008的国产车型，但其实不然。事实上，东风标致4008与现款进口4008并无太多联系。

具体而言，进口4008是PSA集团与三菱共同研发的产品，与三菱劲炫ASX、雪铁龙C4 Aircross共用平台，该车于2012年3月在日内瓦车展全球首发，并在当年4月引入国内。但是，东风标致4008则采用了PSA集团的全新EMP2平台，该平台上的另一款重点车型是今年5月海外全新换代的进口3008车型。从实际产品看，东风标致4008则与海外版3008外观内饰设计语言相似，可以将其理解为海外版3008的国产版本。

东风标致4008

东风标致4008的血统之所以不得不提，一个关键点就在于EMP2平台。PSA集团旗下的EMP平台全称为Efficient Modular Platform（高效模块化平台），它又分为EMP1和EMP2。根据PSA集团的规划，EMP1平台主要为紧凑型车开发，覆盖的轴距范围为2540mm-2675mm，代表产品例如小型轿车301车型和小型SUV 2008车型；EMP2平台则主要为中级车型开发，EMP2覆盖的轴距范围则是2620mm-2900mm，目前的代表产品之一就是东风标致4008。

值得注意的是，悬挂方面，EMP2在采用前麦弗逊悬挂基础之上，后悬挂可在多连杆悬挂和扭力梁悬挂之间任意选择。在采用了最新的EMP2平台后，东风标致4008随之而来的应用了发动机启停系统（STT）、电动助力转向、全新引擎阵列、低滚阻轮胎以及相关主动安全技术及部件。

东风标致4008

车云从东风标致处获悉，在东风标致4008车型研发之初，PSA集团就给予了中国市场极高的重视，加入了中国用户关注的轴距加长、内饰用材质感提升等要素。因此在车身尺寸方面，东风标致4008长宽高为4510/1850/1662mm，轴距达到2730mm，在海外版3008轴距上加长了55mm。

根据东风标致的规划，当东风标致4008上市后，现款国产3008车型依旧会继续销售，且会与东风标致4008形成产品梯队，在该细分SUV领域同时拿出两款产品进行竞争。目前，东风标致4008车型在神龙公司第四工厂投产，该工厂规划年产能30万辆。

进阶

说完了血统，该具体聊聊车了。在车云看来，如果用一个词来描述东风标致4008，“玄幻”二字再恰当不过，因为，从东风标致4008身上，我们经常看到概念车的影子。具体而言，东风标致4008的“玄幻”，主要体现在三个方面：

1、设计语言

从外观设计上看，东风标致4008的外观设计可以说融入了标致家族的全新设计语言，整体看上去偏向运动和激进。

前脸部分，一体式前包围设计层次分明，与国产3008相似的点阵式前进气格栅，曲面中网上，标致小狮子的LOGO显得更加突出，配合两颗尖形鹰眼造型的前大灯，使得东风标致4008的前脸设计整体可以用犀利来形容。

东风标致4008的前脸设计

东风标致4008的前大灯设计

车侧部分，标致设计师在“线条”二字上颇费心思。具体而言，东风标致4008采用双腰线设计，其腰线在车辆后门位置突然上扬，一方面压缩了后车窗面积，一方面与位置上移后的尾灯于车尾交汇。通过这样的腰线设计，东风标致4008整车呈现俯冲状，运动感被雕塑出来。此外，该车悬浮式车顶后端的线条呈现出不规则的几何形，并与腰线和车辆尾部呼应。

东风标致4008的侧面线条

东风标致4008的尾部设计

车尾端，狮爪式尾灯设计与狮眼式前大灯造型呼应，并与标致特色的黑色饰板有机结合，很有立体感和透视感。

2、内饰氛围

内饰方面，东风标致4008延续了海外版3008采用的标致第二代i-Cockpit座舱设计。根据官方说法，不论是12.3寸的全液晶仪表盘、悬浮式中控液晶屏、飞航式换挡杆、亦或中控按钮、小尺寸方向盘、NAPPA真皮座椅，其设计来源均出自幻影战斗机座舱的灵感。

东风标致4008的内饰氛围

在实际体验中，车云菌对东风标致4008的12.3寸的全液晶仪表盘+8寸悬浮式中控液晶屏的组合印象深刻。其中，12.3寸数字仪表盘可以选择包括常规、简洁、运动等在内的五种显示模式，效果炫酷。8寸悬浮式中控液晶屏则可以提供导航、音乐、电话、车况显示等操作功能，也支持CarPlay、MorrorLink功能。

东风标致4008的数字化仪表盘

东风标致4008的中控液晶屏

值得注意的是，东风标致4008的仪表盘和中控液晶屏在显示内容上有一定的互动，例如在导航功能开启时，中控液晶屏上的路口信息会以更加简洁的显示方式呈现在仪表盘上。这点功能在部分高端车型上有所搭载，例如此前的捷豹进口版车型XJ。

东风标致4008的仪表盘显示模式

在车云看来，作为这个级别的SUV产品而言，东风标致4008在配置上还是比较有诚意的，整体看，其中控台使用大面积软包材料，并且其中用双缝线设计点缀，突出质感。高配版车型还搭载紧急呼叫功能，SOS按键位于控制天窗的按键区域，一旦有紧急情况发生，驾驶员可一键接通人工后台。

3、科技配置

除了上述的车载科技配置外，东风标致4008的科技配置还突出体现在主动安全系统配置上。众所周知，ADAS配置的缺失原本是东风标致的短板，就好像前些年大家一致诟病其动力总成的选择太少一样。

不过，在东风标致3008车型首次搭载ADAS系统后，东风标致4008在ADAS领域完成了进一步的深耕。具体而言，此前东风标致3008的ADAS系统只包含前方碰撞预警、360度全景影像、车道偏离警示以及盲区监测四项基本功能。而东风标致4008在这一基础上，增加了高级自适应巡航系统、自动刹车系统，从而基本达到了目前主流产品的配置要求。

东风标致4008搭载ADAS功能

在实际体验中，东风标致4008的高级自适应巡航系统在车速高于30km/h时自动激活，跟车时保持距离也比较智能，不过由于开放道路试驾，并没敢于尝试自动刹车功能。此外，东风标致4008搭载的车道偏离警示使用提示音的方式，声音很大。此前有研究认为，相比方向盘震动提示而言，声音提醒不会加剧驾驶者的紧张心理，因此有利于及时纠正错误驾驶方式。

和此前的东风标致3008，东风标致4008也搭载了HUD系统，可以在驾驶中将车速、导航指向等信息投射在驾驶员前方的屏幕上，且可以进行位置调节，避免驾驶时低头看速度等信息的风险因素。

延续

在动力总成方面，东风标致4008延续了此前的主力配置，主推1.6THP和1.8THP两款发动机选择，并均配置6速手自一体变速箱。从数据上看，1.6THP发动机最大功率123kW，最大扭矩245牛·米；1.8THP发动机最大功率150kW，最大扭矩280牛·米。

东风标致4008的1.8T发动机

在实际驾驶中，1.8THP发动机+6速手自一体变速箱的匹配偏向经济性、平顺性，运动感略有不足。具体而言，在油门踏板的调校上，东风标致4008并没有采用一点既有的那种敏感调校，在踩下踏板三分之一后，才会明显的感觉到动力的输出，在中高速阶段，重踩油门之后，变速箱的降档匹配也不算积极。不过，在一般的驾驶状态下，发动机转速能够长时间保持在2000以下，这对于一款城市SUV来说非常重要。

东风标致4008的电子换挡

为了体现越野的性能，东风标致4008还搭载了Grip Contorl 多路况适应系统，拥有正常模式、雪地模式、泥沙模式、沙地模式、ESP OFF模式，用户可以根据实际路况自由选择模式切换。此外，该车高配版车型搭载陡坡缓解功能，在车辆车速低于30km/h且坡度高于5%时启动。

东风标致4008

不过，东风标致4008车型最大的软肋在于全系均未搭载四驱系统，虽说消费者在大多数时候并不需要野外驾驶，但对于可能的潜在需求来说，没有该系统会在一定程度上影响消费者的购车选择。

车云小结：

从目前的产品定位来看，东风标致4008高于现款东风标致3008车型，主打中级紧凑SUV市场。在该产品上市后，东风标致在SUV产品线上会构成4008、3008、2008的组合，布局将趋于完善。

从产品而言，东风标致4008颇具竞争力，但也属于优缺点明显的一类，例如颜值出众但却没有四驱。在整个“刺刀见红”的SUV市场竞争环境中，目前东风标致4008需要的是一个合理的定价区间，避免重蹈此前东风标致308S的覆辙。

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