预计锂电池结构件市场将从4月份逐步开启，到下半年迎来真正爆发。
这是2020年我们可以期待的新科技。
首次让自主品牌的气动设计突破0.27进入到了0.25以下的范畴，究竟是如何做到这一点的呢？
别小看了车祸对耳朵的伤害。
如果只局限于上班通勤代步车的设计，容易看着成本越做越Low，能源局未来要投的充电基础设施，怎么也用不上。
比起让机器完全取代人类，日产汽车选择的是让机器越来越像“人”……
目前，通用和本田继多年针对燃料电池技术的共同开发之后终于取得一个里程碑式的合作结果。
躲在汽车里，是否可以有效防雾霾呢？
北大教授认为，“钛酸锂电池并不是先进技术，能量密度低，不适合作动力能源。”
2016年12月9日，富卓汽车内饰美国公司向加州最高法院提起针对法拉第未来的诉讼。
曼彻斯特大学本月宣布，已成功制成只有几原子厚的硒化铟材料，具有比石墨烯更好的半导体属性。
未来48V面对的市场竞争，不仅是竞品间的节油效果PK，还有不同类型节油产品的成本赛跑。
国产激光雷达在近期迎来了大爆发。
插上智能的翅膀，汽车座椅会更人性化，让汽车更安全、更舒适。
即使不考虑自动驾驶汽车，把像这样的改善系统集成到任何汽车中，都会帮助降低事故率。
想要问问你敢不敢，坐上自动驾驶去测试？
革命性产品的诞生总令人激动万分，而我们也要关心过程中的翻山越岭。
作为国内唯一的台资合资品牌，纳智捷在中国车市还是有其特殊性的，它的成长逻辑在哪儿，其实也挺值得思考
这20分钟的行程，不知将会是几年后的常态？
从2017年1月1日开始，安吉星基础服务的免费使用期从一年延长至五年，上汽通用要用车联网实打实地服务于用户。
在自动驾驶领域，地平线机器人要怎么落地嵌入式人工智能？
今年CES，法雷奥的自动驾驶车可以说是内外兼修。
能否与主机厂共同找到一个恰当的合作方式，是推进汽车行业信息安全往前发展一个关键点。
知乎内行看到行业里太多槽点快要憋坏了，不吐不快，
这是一个建设在“累累古董”遗存上的现代化汽车工厂。
尽管不适合大量生产，但可以快速制造，因此可以轻松应对小型EV所需要的小批量生产。
从美学来说，陶土模型永不过时。
“不运用革新技术，产品策划就通不过”——对于高级轿车“7”系的设计思路，德国宝马（BWM）这样描述。
也许在以后车企宣传全铝车身的时候，更应该加上“来自大自然的地热能”、“奢华的太阳能质地”这样的字眼。
汽车和新材料应成为鸟之两翼、车之两轮。
通过消费级电子产品的表现背书，原本竞争激烈的车载玻璃工业上名录中，又多了一个实力不容小觑的竞争者。
近两年，混合动力迎来了在中国市场的一次蜕变，那么混合动力到底有什么好？今天我们就来聊聊丰田混动那些
关于“混动性能价值”，NSX的此次上市，再一次成为了佐证，在某些细节上还提供了更多的思路。
执行器取代了凸轮轴，电气化正在逐渐改变发动机。
包括全新直列四缸2.5L直喷发动机、全新10速自动变速箱、前置后驱高性能混合动力系统THSⅡ。
笔者曾经问过一个在中石油搞石油勘探的朋友：“你开什么车？”，得到的答案是：“普锐斯”
混动是否还是常规认知的那样属于过渡技术？国际汽车巨头在用行动向人们说明了一切……
3缸涡轮增压发动机是如何在多、快、省三个维度脱颖而出的？
晓梵
