松下表示在不使用机械红外线滤镜的情况下，可以在传统CMOS传感器结构上电动控制接近于红外线敏感的像素。
在专业细分，大小公司同台竞技的自动驾驶现状中，产业链将如何进一步细分整合？
智能网联汽车的发展，离不开多方努力，报告从政策、高校、车企、供应商与测试示范区五个方面进行回顾。
革命性产品的诞生总令人激动万分，而我们也要关心过程中的翻山越岭。
在自动驾驶领域，地平线机器人要怎么落地嵌入式人工智能？
今年CES上秀出的“820A+单目”的组合，是纵目从环视ADAS进阶到自动驾驶的第一步。
据称，借助骁龙820A的运算能力，这款ADAS原型系统在极低功耗的情况下实现了复杂的场景感知计算。
电装在车载软件开发和安全对策等实现自动驾驶的整体核心技术方面与IT企业合作尚属首次。
基于深度学习的图像处理算法，对硬件的计算性能、功耗、以及成本把控都会提出更高要求。
把ADAS链条中的每个环节的角色聚集起来，共同落地一件事，应该是这个国家级课题项目的最大意义。
感知类企业与国内Tier1联合完成前期研发，以打包成平台的方式进入前装体系，可能是敲开前装大门的途径之一。
索尼在新款CMOS传感器上实现了偏振元件的单芯片化，用在前挡风玻璃上课去除玻璃反射情况。
基于计算机视觉技术，清研微视除了带来一款公交客流量统计系统，还储备了疲劳检测系统和前向ADAS系统。
除了实现双目ADAS增强盲区辅助功能，双髻鲨将反馈各类ADAS数据用于UBI风险评估。
此次亮相的AEB样件将进行持续一年的场地验证与路测，预计明年第四季度小规模量产。
新系统的立体摄像头由电装制造，左右镜头的间距为80mm。
华域汽车已将智能驾驶主动感应系统（ADAS）列为未来核心发展业务。
Nexar为广大车主带来免费的碰撞预警，通过收集贩卖大量用户数据来实现盈利。
