充电桩产业面临着居民区充电设施建设进展缓慢、公共充电设施重建设轻运营、行业发展存在安全隐患等问题。
在1月15日之前订购特斯拉 Model S和X的车主都可以终身免费使用超级充电站。
作为一名新能源车车主，面对充电难题，真的有些身心俱疲呢。
此举在很大程度上缓解了电动汽车不适合长途旅行的担忧。
目前首批开通的3条无轨电车线路，已经上路了。第二批还有5条线路，正在建设中。
眼下充电桩企业之热，很可能是行业调整的前夜。
展会现场，充电设施“金桩奖”2016年度评选展示区成为了整个展会的焦点。
第一款Totem路灯将于2017年正式发布。
2017年1月1之后下订单购车的车主，每年仅可在超级充电站免费充电400千瓦时（约行驶1600公里）。
目前这个市场还是可观的，“蛋糕”还没有真正做起来，所以现在在这个圈子里的各家还谈不上是竞争对手。
将沿美国长途公路，安装在沿途的餐厅，休息站和购物中心，每2个充电站相距约50英里。
充电基础设施建设将分批在京津冀鲁、长三角、珠三角等地重点城市开展试点示范。
美国本土的电动汽车充电公司称大众并不具备塑造美国电动汽车充电网络的资格。
宝马ChargeNow项目相关负责人告诉车云菌，目前ChargeNow还不能和其他主机厂的充电设备兼容，例如特斯拉。
创造商业规模的全国性快速充电站网络。
截至今年6月底，全国已建成公共充电桩8.1万个，较2015年底增长65%。
充电新国标的出台能在一定上改善充电设施的安全性与一致性，而老产品的存在以及认证机制的缺乏依然是隐患。
到2020年，南方五省区全社会电动汽车保有量预计为80万辆，需建设集中式充电站2654座，分散式充电桩72万个。
