作为首款被冠以「迈巴赫」名称的G级车型，再加上限量打造99台的稀有程度，估计还没上市就会被一抢而空吧？！
这条路从德国西部萨尔州的默齐希市绵延70公里至法国东部的梅斯，旨在“测试真正跨边境的自动驾驶”。
车企花这么多钱收购创业公司，这也是继之前同业整合收购之后的又一波财务支出高峰。
徐骏加盟后主导评驾科技成立了以创新为主要目标的深圳总部，开始了评驾的双总部基地运作。
在近几年深度学习的浪潮中，人工智能领域的进展更多是工程推进，而不是理论突破。
自2017年初以来，在不到40天内，已有8家车企高层相继调整。
保险业刚刚开始挖掘人工智能的应用潜力。
有 Unity 技术背景的任何人都可以利用此模拟器的资源，载入软件内置场景或创建自己的虚拟测试路线。
怎样生长，怎样死亡？
蔚来汽车传播策略将从过去两年多的“品牌+虚拟产品传播”转为“品牌+实际产品传播”，其中优化，需要朱江。
补贴新政的出台以及地方补贴政策的未落实，致使车企都处观望状态以寻求应对之策。
与其操心Argo AI值不值10亿美金，不如思考下福特对智能出行“一意孤行”的坚持到底是为何？
本篇我们就细数一下，哪些服务是不被客户所“买单”的。
技术IT男的另一个标签是专注、聚焦，这也正构建了盯盯拍的一贯作风。
福特不像在投资一家公司，而是在成立一家新公司。
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基于互联网的吉利全新品牌LYNK&CO在这条多者同行的自主高端品牌路上，又将拿什么来颠覆传统汽车行业？
Cruise挑战了复杂交通环境下的「自驾游」。
