最近有网红觉得用夺命U盘毁灭个笔记本手机没什么意思，所以就决定来拿自己的汽车来测试一下。
360车联网安全中心拥有2个汽车信息安全攻防研究团队、3个实验室、1个联合研究院和一个汽车信息安全安服团队。
特斯拉一系列的新招聘暗示，某种类型的增强现实或许会取代仪表盘、物理按键，甚至是屏幕。
手机和汽车的互联与驾驶模式都能够通过减少驾驶员分神的时间，从而减少分神带来的潜在危险。
Promon指出，特斯拉专属应用的安全性不够高，很可能导致用户的Model S或Model X被盗。
我们不难相信，未来车联网在V2X的标准方面必将出现DSRC和LTE-V相争的局面。
短短几年，芯片企业之间不断地兼并重组，对于汽车电子行业而言，究竟有什么影响呢？
保时捷希望可以在高端汽车市场中成为提供数字化出行解决方案的佼佼者。
宝沃通过B-Cloud宝沃云与B-Link车联网，以大数据为基础，同时转动“消费链+”和“产业链+”。
为了达成目标，该公司2016年4月1日新成立了“信息安全系统业务部”。
本次A轮融资将主要用于全新架构的汽车安全驾驶辅助与自动驾驶基础电子平台的发展。
未来汽车电子的方向，是通过重构和定制的方式来做的。
博世想循序渐进地迈入工业4.0，但要在中国推广，它先得面对众多尚在1.0、2.0阶段的企业。
人机交互解决方案的领先开发商 Synaptics 公司宣布，与比亚迪达成了合作。
腾讯车联开放平台，百度的CarLife，阿里的YunOS，四维图新趣驾WeLink……BAT的身影随处可见。
展会熙熙,皆为利来；展会攘攘,皆为利往。风光的背后，九州展到底还展现了什么？
这次全球并购将进一步完善均胜电子在智能驾驶领域的布局。
“双创”扶持机制也在会场正式启动。
