可商用的货车组队行驶方案问世，最高可降低油耗10%

发表于: 2017/02/20 09:02:21 来源：车云网

引导车的油耗降低4.5个百分点，而后面的跟随车油耗降低达到10个百分点。

在运输行业，关于货运车辆通过组队行驶提升潜在效益的技术研究一直在进行。而大量实验数据表明，组队行驶方式可提升燃油经济性和行车安全系数，同时让驾驶员的操作更加轻松。现在组队行驶技术已趋于实用，Peloton Technology与组队管理系统厂商Omnitracs合作，计划年内推出可商用的货车组队行驶方案。

2017年Peloton公司将会首先满足预定客户的需求，为其提供名为Class 8的货车组队行驶管理系统。该系统目前可容纳两辆半挂牵引车组队行驶，两车通过V2V技术通信，并装有雷达用于巡航控制，同时两车共享各自的位置信息和行驶状态参数。在组队中，一车负责引领，另一车跟随。

不过该系统中的货车尚不能自动驾驶，货车驾驶员仍然需要操作方向盘并随时关注道路状况。该系统类似于带有自动制动控制的自适应巡航系统，而通过V2V通信功能，在前车采取制动措施后的0.1秒内，后车的自动制动功能即可启动。由此，Peloton认为此系统已实现了SAE自动驾驶分级中的Level 1 级。

目前为止该系统中车队的成员数量仍限制为两辆，所以那种绵延数公里的庞大车队行驶场景还不会出现。而且基于云计算的系统平台还会将组队应用限制在符合安全驾驶要求的特定道路上。同现有的多数半自动驾驶技术一样，该系统遇到突发情况时，驾驶员必须立即接管车辆控制权。

该系统当前显见的好处在于，车辆的燃油经济性显著提高。根据Peloton提供的数据，组队行驶过程中，引导车的油耗降低4.5个百分点，而后面的跟随车油耗降低达到10个百分点。这使得用户在具备条件时更倾向于利用组队管理系统规划其运输方案。