掌握核心技术的过程并不容易，需要重金投入，放弃短期利益，甚至壮士断腕。
似乎是冬眠之后，各行各业经过养精蓄锐，都开始活跃起来，整装待发等着开春。
这是2020年我们可以期待的新科技。
2月17日，2017奥迪品牌新闻年会在北京召开，众多重要信息在这一盛会上得到披露。
特斯拉最新电池成本已经低于125美元 kWh。
引导车的油耗降低4.5个百分点，而后面的跟随车油耗降低达到10个百分点。
这台6.5L V12发动机甚至比拉法都要强悍。
通用计划通过Maven将纯电动自动驾驶汽车和大规模的公共交通网络联系起来。
最终，失败真的降临在这家公司头上。
不破不立，大破大立。未必成功，值得尝试。
时机很关键。
特别专。
这种先进的对接架构完全会重新定义传统汽车的音频和连接，从而开启一片新的市场和收入点。
上汽敢于为荣威i6定价，其信心来源于两个层面：一是RX5的成功，二是i6的产品力。
此次双方合作或可视为是双方未来“走到一起”的一个信号。
毫无疑问，技术投资者都唯恐错失下一个汽车行业的风口。
要学着弥补服务体验的不足，也要始终保持热情，打磨好自己最锋利的武器。
为了保护自身利益，一汽-大众奥迪经销商们再次抱团取暖。
