车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车分别与车、路、行人及互联网等之间,进行无线通讯和信息交换的大系统,是能够实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。
印度塔塔汽车有限公司宣布与微软印度公司发布联合声明,双方公司宣布在技术领域建立战略合作关系
引导车的油耗降低4.5个百分点,而后面的跟随车油耗降低达到10个百分点。
特别专。
这种先进的对接架构完全会重新定义传统汽车的音频和连接,从而开启一片新的市场和收入点。
滴滴出行通过全员邮件宣布了2017年的五大战略关键词及全新升级的组织阵形。
此文从未来2-3年的时间窗口来简单讨论一下国内未来车联网布署需要特别留意的技术和业务方面的一些新方向。
这项功能首先会在英国落地,但之后会陆续在其他国家推出。
这条路从德国西部萨尔州的默齐希市绵延70公里至法国东部的梅斯,旨在“测试真正跨边境的自动驾驶”。
徐骏加盟后主导评驾科技成立了以创新为主要目标的深圳总部,开始了评驾的双总部基地运作。
这些车内数据使用的增长意义重大,因为它让汽车制造商们明确了推动用户在购车后购买增值服务的方向。
本篇我们就细数一下,哪些服务是不被客户所“买单”的。
美国加州大学欧文分校称,该校设计的毫米波信号芯片创强度纪录。
未来的车联网,一定是可以实现车车通信(V2V)和交通信号、道路系统甚至一切带来价值的对象通信(V2X)。
测试初期将使用基于LTE技术的端到端架构系统,随后逐步应用LTE-V和5G技术。
你想攻破一个系统很简单,如果你想保护好它,需要做的是保护好所有的系统,防范好所有的漏洞。
国家对车联网的重视催生了许多车联网创业公司,但它们现在无疑遇到了发展历程中最艰难的地方。
如今的汽车是多种技术的综合产物,而技术创新依旧前路漫漫。
采集数据途径的OBD应该如何升级换代?